新能源或是未来十年十倍以上量级的产业机会

2020年以来，科技股行情成为A股亮眼的主线，其中新能源板块尤为抢眼。Wind数据显示，截至2021年2月10日，中证新能指数、中证新能源汽车指数自2020年以来涨幅分别为131.95%、115.67%。展望2021年，新能源行情能否延续、当前是否是入场的好时机等问题成为投资者关注的焦点。
被市场誉为“科基舵手”、“成长股猎手”、在新能源领域有深厚研究经历的景顺长城基金经理杨锐文表示，近期电动智能汽车产业链实现了巨大的涨幅，整体估值较高，未来或会出现较明显的分化。但从中长期来看，电动智能汽车领域或许是未来十年少数十倍以上量级的产业机会，这或许将开启中国汽车品牌正式走向世界之路。

新能源大势所趋，或是十年超十倍的产业机会

2020年以来，无论是A股市场，还是海外市场，新能源板块表现突出。杨锐文表示，目前全球主要汽车市场相关国家及地区均提出“碳峰值”及“碳中和”目标，中美欧纷纷宣布自己的零碳排放发展规划。“碳中和”目标政策将推动全球能源革命加速。从中长期看，各地区碳排放及车辆油耗政策日趋缩紧，新能源已是大势所趋。

在新能源浪潮下，新能源汽车产业作为战略性新兴产业，长期成长趋势确定。据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。而目前国内新能源车渗透率不足8%，仍具广阔的成长空间。

“新能源汽车产业行业空间广阔，上游供应链企业众多。近年来我国新能源汽车产业快速发展，已经带动了一批上游企业从无到有、从小到大。此外，新能源车补贴、双积分等政策也将持续推动销量增长，产业链技术升级。”杨锐文表示。

在杨锐文看来，区别于以往科技浪潮下，中国企业往往是“跟随者”。而中国的智能电动车产业链在起步阶段，已具有全球竞争力，中国智能电动车产业链不仅有完整的产业链，还有足够大的产业规模，全球的汽车品牌都在中国寻找供应商。“电动车是中国少数在爆发初期就具备产业链优势的行业，可以清晰预见中国新能源产业链公司，可以充分分享到这次大浪潮红利。这或许是未来十年我们可见证的、少数十倍以上量级的产业机会，它将开启中国汽车品牌正式走向世界之路。”